Auto nuevo. Al año, fallas. El perito le recomendó no usarlo, por seguridad.
Compró un auto nuevo con garantía extendida. Al año empezó con ruidos y fallas de arranque. En febrero de 2024 la automotora le reemplazó tres piezas con cargo a la garantía — sin darle vehículo de reemplazo mientras tanto.
Cuatro meses después, un informe mecánico encontraba fugas, piezas oxidadas, una tuerca de radiador suelta y un ruido en la transmisión que subía al andar. El perito cerró recomendándole no usar el vehículo por su seguridad.
La automotora sostuvo que el auto "nunca dejó de estar operativo" y que la garantía legal de seis meses ya había vencido.
La Corte de Apelaciones de Antofagasta confirmó con costas la multa de 30 UTM por infracción al artículo 23 de la Ley 19.496 y la indemnización de perjuicios. Y desarmó la defensa por partes:
La negligencia fue doble: vender un bien defectuoso y repararlo mal con cargo a la garantía. El auto quedó inapto e inseguro. ▸ No hubo inversión de la carga de la prueba: la automotora no probó que las fallas vinieran de mal uso. ▸ No se puede reparar con cargo a la garantía y después alegar en juicio que estaba vencida. ▸ La garantía convencional extiende el plazo de la legal, y desde la Ley 21.398 el consumidor elige entre una y otra a libre elección. ▸ Si tras la reparación las deficiencias subsisten, se puede exigir la devolución de lo pagado — y el proveedor no puede derivar el reclamo.
Un detalle que casi nadie conoce: el artículo 12 D obliga a informar, antes de firmar, el listado de mantenciones obligatorias, sus valores y los talleres autorizados. Él se enteró recién al reclamar en el SERNAC.
La Corte agregó que la multa era insuficiente, y que solo no la aumentó porque quien apeló fue la automotora.
Para pensar: ¿Te informaron el listado de mantenciones obligatorias y sus costos cuando compraste tu auto?
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